Orada kompakt önden çekişli topraklarına BMW’nin akın hakkında hikayelerinin arkasında bir hikaye. Bu Mini yapmak değil, aynı zamanda Bavyera marka kendi geleceği portföyü bulunuyor.Bu değişiklik olsa da, yakın değil. Öncelikle, 1-serisi önümüzdeki yıl başka arkadan çekişli ürün (F20) gevşek sonraki 3-serisi (F30) 2012 yılında dışarı ile kardeş tarafından değiştirilir. Arkadan çekişli 1s tekrar Avrupa’da üç ve beş kapılı hatch (), bir coupe (340 hp M sürümü ile birlikte) ve Cabrio olacak.
2013 yılında başlayan, ancak, BMW bir reçete Audi tarafından A3 için seçilmiş ve Mercedes için aşağıdaki iki 1-serisi modelleri, ön veya dört tekerlekten çekiş seçeneği ile bu kez, dolayısıyla daha fazla katacak sonraki A-/ B sınıf. yeterli hacim oluşturmak için, BMW üçüncü baskı Mini, neredeyse aynı anda ilk ne olur onun FWD / AWD gelenler bağlanır. gelişmiş sinerji etkileri için, hatta gövde stilleri iki marka tarafından sunulan yakından ilişkilidir. Bir yüksek çatı örneğin 1-serisi modeli,’s, bu yaklaşan minivan ile ilgilidir ve aerodinamik spor araba BMW sonraki Mini Clubman ile paylaşan, araç yapısı.
Ikincisi yeni ek 1-serisi GT lakap o satışa erken 2014 yılında gider ayı muhtemeldir. Onun aerodinamik spor araba vücut sesi 5 serisi Gran Turismo ve önümüzdeki 3-serisi GT 2013 yılında nedeniyle set izler. İçerdekiler küçük GT biraz gergin dingil mesafesi üzerine, hangi alt tavan ve onunla gitmek ambalaj kısıtlamaları dengeleyecegini oturup bekliyoruz. Evet, GT daha dört kapılı coupe daha bir uzun boylu ve uzay mucize köşeli.
O daha pragmatik bir rol oynadığı olacak – nispeten – yüksek çatılı Kompakt Aktivite Tourer (CAT). CAT aslında yeni Opel Meriva farklı olmayan bir geniş omuzlu alçak orta ölçekli minivan olmasına rağmen, BMW içinde hiç kimse o çağırır. Bunun yerine, SportsCruiser olası bir atama olup; Aile Aktivite Aracı (FAV) başka bir şeydir. minivan gibi, CAT dört geleneksel kapı, esnek oturma düzeni menteşeli vardır ve ekstra bagaj alanı için uzun bir arka çıkıntı.
Tüm proje BMW değil, Mini tarafından işlenmiş ve bu noktada hiçbir dış ortağı ilgilenmektedir.Modüler matris bağımsız süspansiyon ön ve arka, değişken oranlı elektro-hidrolik direksiyon, düşük sürtünme hafif versiyonu kullandığınızdan emin olduğunu (değil Countryman AWD donanım) ve üç ve dört silindirli motor karışımı bir xDrive.
Belki de BMW gelecekteki küçük otomobil stratejisinin en ilginç yönü FWD ve RWD arasındaki hassas sınır hattı ilgilidir. araştırma, çoğu 1-serisi müşterileri bile ki, mühendislik ve pazarlama hepsi bu kadar değil 1 serisi modelleri aynı zamanda tehlikeli bir felsefi el freni dönüş yapmalıdır saymak arkadan çekişli araç kendi bilmiyorum Bavarians söyledi rağmen. Yine de bu uzun vadeli bir oyun planı erken, ama şu an BMW, 1-serisi portföy bölünmüş olacaktır. Bu hala senaryo teyit edilmesi amacıyla, coupe, convertible, (M1 ya da her türlü dediği olur) ve yine geçici Z2 Roadster arkadan çekişli kalmak istiyorsunuz, 1.6 ve 2.0 litrelik dört silindirli motor ile ( , 136-218 hp).
1-serisi GT ve CAT FWD / AWD bileşenler set parçası olarak gelecek olan üç ve beş kapılı hatchbacksın olacaktır. Onlar – ve Mini kuzenleri – üç silindirli motor yeni bir aile tanıtmak muhtemeldir. Üçlü gruplar, doğal ve daha dört-silindirli daha kompakt hafif olup, yaklaşık yüzde 10 daha az yakıt kullanır. Benzinli versiyonu, N30 adlı, 184 hp 70 arasında değişen güç çıkışı ile 1,2 ve 1,5 litre deplasmanları geliyor. Dizel versiyonu, 1,5 litre N37 etiketli iyi 110-125 hp içindir.
Belki bu noktada iyi bir fikir dışarı iki kapılı araçlar için çanta 2-serisi rozeti çekmek olacaktır …
